最近又在網路上看到許多捏造的高捷施工弊案,我怎麼能確定那些都是捏造的呢?
很簡單,你家要建造自己住的房子你會不會容許包商偷工減料?即使包商想要偷工減料你也絕對不會容許吧!因為房子建好了是你自己要住進去的呀!所以如果有人指控你拿了包商的紅包容許包商偷工減料,你會不會認為那人頭殼壞了?
高捷的情形就跟你自己蓋房子給自己住一樣.高捷是BOT案,所謂BOT是由廠商投資興建,政府給廠商一定的特許經營時間讓廠商回收投資並獲利,特許經營期間過去政府可以無償收回整體建設及經營權.也就是說高捷公司的建設至少必須保證這段特許經營期間不出問題,否則他就無法回收投資.了解了這層”內幕”之後我們就可以確認捏造高捷偷工減料者的無恥,以及相信者的無知了.
再換另一個角度來看,高雄捷運每公里的興建費用大約只有台北的三分之二,如果這樣的低價高捷都能有弊案,那麼台北的弊案應該有多少呢?其實這樣比較還不公平,因為高雄的興建經費還包含設計費用(其中中央公園站是英國大師Richard Rogers操刀,美麗島站是日本大師高松伸主持),而台北捷運的興建費用是不含設計費的.如果把設計費用也算進去那差距就更大啦!這些質疑高捷的人應該先去看看台北捷運吧.
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