最近看到有人說愛河整治吳敦義也有功勞,把愛河整治歸功於謝長廷都只是政治操作.乍聽之下似乎很有道理,整治愛河吳敦義怎會都沒功勞,怎麼可能吳敦義都沒做事?所以謝長廷只是撿吳敦義現成的政績(包括高雄捷運也是),事實真是這樣嗎?讓我們檢視一下事實真相.
吳敦義交給謝長廷的時候,高雄市污水下水道的接管率是6.5%.謝長廷到94年底接管率是40.18%(到96年底是50.7%).數字會說話,國民黨執政這麼多年,號稱整治愛河,結果整治河川最基本的污水下水道接管率竟然只有6.5%,真不知國民黨整治愛河的錢到底花到哪裡去了這也難怪國民黨越整治,愛河越臭.謝長廷7年任期做了33.68%,足足是國民黨這麼多年來的5.613倍.您說整治愛河的功勞吳敦義該不該算他一份?
其實愛河整治遠遠不只是污水下水道的建設.高雄人都知道,愛河在謝長廷剛接任的時候只是一條沒人敢接近的特大號臭水溝,原來詩情畫意的河畔公園早就成為流鶯拉客的地方.不要說觀光客不會來,就連本地人經過也是要屏住氣息快速通過.謝長廷在整治愛河的時候也同時進行河畔的建設.一連串的巧思佈局才讓愛河又成為高雄民眾心中的高雄代表.這也要算吳敦義的功勞嗎?
再說到高雄捷運.經過多年的籌畫,中央的補助款也下來了,但是吳敦義就是擺不平各方面的利益糾葛遲遲無法定案.謝長廷接手後眼看中央配合補助款就要被收回,即使明知其中部分之前的BOT規劃可能會有爭議,仍然自己扛下責任,立即進行徵選合作廠商,並壓縮施工時間,以期盡速讓高雄人有捷運系統可用.
我還聽高捷高層說,謝長廷在合約中偷偷藏了2條規定,一是要求2個站體必須請國際知名建築師參與設計,另一個就是要求一定比例的金額要花在公共藝術上面.中鋼團隊為了取得標案起初也不以為意,後來才知道這些經費高得嚇人.今天有這麼漂亮的捷運建設,你以為高捷公司真的是為高雄的美麗真心付出喔!別傻了!所謂BOT都是特許營運,只要”堪用”就行.再醜,再陽春要搭捷運只有我,別無選擇.如果不是謝長廷偷偷埋了2個地雷(這可是高捷人員用的形容詞喔),高捷公司怎麼可能花大錢把捷運搞得這麼漂亮?說到這2點高捷公司可是心裡淌血呀!
謝長廷硬著頭皮按國民黨之前的規劃方式下去執行(不執行補助款就要被收回),結果卻被無恥的國民黨說成是圖利廠商的弊案,如果是弊案該抓去關的也應該是定下遊戲規則的吳敦義呀!
其實在藍大於綠的高雄市議會,謝長廷本來就不容易做事.但是謝長廷顯然交出了一張漂亮的成績單.勇於任事,一肩扛起責任的做法讓謝長廷可以快速有效率的進行市政建設.但是也得罪了不少既得利益者.所以黑函謠言滿天飛,但是經過司法檢查系統一再的調查,就是找不到任何證據可以將謝長廷起訴.當馬英九無恥的宣傳謝長廷身陷許多弊案的同時,馬英九卻不提馬自己才真是身陷諸多弊案而且檢察官已經證明馬將公款放進私人口袋而起訴.謝長廷可是連起訴都沒有呢!
沒有留言:
張貼留言